2023中国汽车产业盘点——车型篇(上)-凯发k8国际

2023中国汽车产业盘点——车型篇(上)

2024-01-25 09:22 来源:中国经济网

  汽车产销迈上3000万辆新台阶、汽车出口问鼎全球……2023年,对于汽车行业而言,堪称最“卷”的一年,却也是收获颇丰,超出预期的一年。在国家有关部门一系列促消费政策的推动下,在全体汽车人的共同努力下,汽车产业以一份沉甸甸的成绩单,为中国汽车工业70周年献上贺礼。

  岁末年初之际,中国经济网汽车频道立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,盘点2023年值得铭记的事件、企业(品牌)、人物、产品、社会责任等,今日推出车型篇(上)。

  打破合资垄断a级车市场格局——比亚迪秦plus

  合资品牌长期霸占a级车(紧凑型车)市场头把交椅的垄断格局,在2023年被彻底打破。数据显示,2023年,秦plus累计销量43.4万辆,超过“双逸”约10万辆,首次夺得a级车市年度销量冠军。

秦plus dm-i 2023冠军版

  秦plus的逆袭之路,早就有迹可循。自2021年上市以来,秦plus凭借“混动 纯电”模式销量一路攀升,2022年稳居细分市场季军。2023年初,秦plus接连推出混动和纯电冠军版车型,将售价拉低至10万元以下,杀入合资燃油车价格腹地,在a级轿车市场首次实现“油电同价”。在不少业内人士看来,这一定价击穿了合资燃油车最后一道防线。

  进入二季度之后,秦plus月销4万辆以上成为常态,最终改变a级车市场格局。在秦plus等车型的带动下,比亚迪全年销售超过302万辆,不仅夺得中国汽车市场年度销冠,也将全球新能源车销冠收入囊中,为自主品牌打了个好样。

  以新能源进阶再树b级车市场标杆——本田雅阁

  征战b级车(中型车)市场二十余年,归来仍是少年。自导入中国市场以来,24年间雅阁累计销量超过320万辆,深刻影响了中国中高级轿车市场的发展。如今,作为b级车市场常青树,雅阁正以新能源实现进阶。

全新雅阁

  2023年5月20日,全新雅阁上市,提供e:phev强电智混和锐·t动两种车型,新车兼顾汽车性能与时代需求,在汽车市场开辟了一条全新道路。“2027年后,honda在中国市场推出的所有四轮车型,将全部为混动车型或纯电动车型,由此广汽本田推出了honda全球旗舰轿车全新雅阁。”广汽本田表示。

  在中国新能源汽车市场蓬勃发展的当下,顺应时代发展焕新而来的“触电”雅阁,依然保持稳健的市场表现。2023年,雅阁以累计销售171200辆的成绩,再次树立合资b级车市场标杆,也成为广汽本田迈入新千万辆时代的排头兵。

  实力诠释“智能不是电动车专属”——奔驰e级

  对于北京奔驰来说,e级车具有特殊意义,其不仅是实现国产后的首款车型,更是见证了多项历史,时至今日在华生产超过130万辆,并串联起奔驰在中国市场发展的里程碑。在新能源汽车时代,e级车被赋予更多意义,其中之一就是燃油车也可以很智能。

全新长轴距e级车

  去年12月14日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距e级车在中国市场上市。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示,第11代e级车用实力诠释“智能不是电动车专属”。全新长轴距e级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,加之5g通信技术,可实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输。

  作为梅赛德斯-奔驰历史上最畅销车型,历经76载岁月雕琢,11代传承,梅赛德斯-奔驰e级车系列在全球累计交付超过1,600万辆,由此成为有史以来全球最受欢迎的豪华行政座驾之一。

  助推造车新势力进入月销5万辆时代——理想l7

  理想汽车能够夺得2023年造车新势力销冠在情理之中,但相比友商有如此大的优势却在意料之外。数据显示,理想汽车2023年交付量超37万辆,不仅超额完成“保25万辆,争30万辆”的销量目标,更大幅领先第二名20万辆以上。

理想l7

  理想汽车能取得如此优异的成绩,离不开l7的助力。2023年初,理想汽车旗下首款5座suv车型——l7上市,形成l7、l8、l9三款车型共同征战suv市场的格局。随着产品矩阵逐渐完善,理想汽车销量一步一个台阶,在刚刚过去的12月一举突破月销5万辆。遥想当年,造车新势力新车交付日期一拖再拖,也曾为全年交付量突破5万辆苦苦挣扎,到如今理想汽车月销实现5万辆,可以说是换了新天。

  值得一提的是,理想汽车首款mpv——mega已经亮相,犀利的“高铁”造型在业内引起关注。“展望2024年,我们将继续挑战成长的极限,目标全年交付80万辆,致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”理想汽车董事长兼ceo李想表示。

  让“遥遥领先”成为新车上市热词——问界新m7

  “我们在aito问界新m7系列上重金投入5个亿,在看不见和看得见的地方,为用户带来了比‘遥遥领先’更领先的体验!”去年9月12日,华为智能汽车凯发真人的解决方案bu ceo余承东在新m7上市发布会上如是说。此后,在各大车企的新车发布会上,“遥遥领先”成为被频频提及的网络热词。

问界新m7

  问界新m7相比竞品“遥遥领先”在何处尚且不论,但销量稳步增长确是实打实的。数据显示,自实现交付以来,问界新m7销量持续攀升,12月一举突破2万辆,累计大定已突破12万辆。

  作为华为与赛力斯以智选模式合作推出的首个成果,aito问界在智能化领域得到华为的鼎力支持,新m7获得如此成绩也正在情理之中。不过,华为与奇瑞合力打造的智界s7已经上市;与北汽和江淮的两个“界”也在路上,在技术和产品层面无疑会形成分流。由此,外界对“问界后续发展能否保持可持续性”也普遍存在担忧。

  以坚守与突破正面硬刚百万级mpv——魏牌高山

  在《诗经·小雅·车辖》中,作者以“高山仰止”来赞颂品行才学像高山一样,要人仰视。如今,持续深耕suv赛道的长城汽车以“高山”之意,为旗下高端品牌——魏牌首款mpv冠名,足见对其重视程度。

魏牌高山

  去年10月18日,魏牌高山mpv正式上市,新车基于全球首个新能源高端mpv专属平台打造。“魏牌高山有着首屈一指的平台、空间、安全、智能科技、舒适品质、驾乘体验,我们,没有对手,我们,正面硬刚百万级mpv。”长城汽车总裁穆峰表示,高山mpv的上市,不仅是对魏牌的一次重塑,更是长城汽车向mpv新品类迈出的重要一步。

  不过,魏牌高山所在的高端混动mpv市场竞争异常激烈,包括岚图梦想家、腾势d9等均有不错的市场表现。新能源崛起时代,沿袭长城汽车30余年坚守与突破的魏牌高山,能否在细分市场脱颖而出,且让我们拭目以待。(中国经济网 记者姜智文)

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(责任编辑:张懿)
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